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充电小知识 | 充电桩建设存在的问题及建议
发布日期:2022-09-20 浏览量:111
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随着新能源汽车的快速普及,行业政策利好频出,有利于带动新能源汽车产业及产业链上下游兴起。数据统计,截至今年6月,我国电动汽车保有量已达到1001万辆,其中上半年新注册登记220.9万辆,比去年上半年增加110.6万辆,增长100.26%,是创历史新高。但是截至今年6月,全国公共充电桩保有量152.8万台,显然新能源汽车充电基础设施设置总量不够、覆盖面不足。

据赛迪顾问预计,到2030年,中国新能源汽车保有量将达到6420万辆:而根据车桩比1∶1的建设目标,未来10年,中国充电桩建设仍然存在约6300万台的缺口。

新能源电动汽车,作为汽车行业未来发展的主要方向,充电桩的建设工作是电动汽车产销链中必不可少的一个重要环节,确保足够的充电桩,足够安全质量指数,才能更好促进行业长久发展。

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新能源汽车充电桩目前所存在的问题与解决方法

1、土地资源

大规模建设充电桩会占用大量土地资源,目前已经没有大量的土地,如果考虑占城市绿地,本身违背国家发展新能源汽车的出发点,况且充电站建设本身需满足“三通一平”(水通、电通、路通,场地平整)的条件,产地选址难度很大,所以土地因素是致命,大规模集中建设充电站是不可行的。

解决方案:思路转变,可以在现有的土地资源下建桩,比如加油站,高速服务站,小区停车场、商场停车场、办公区地下停车场、学校停车场等,或者废弃工厂上建桩,充分利用现有的土地资源。

2、成本过大

含场地的租金,接入平台的费用,场地管理费用,设备维护费用还有电力成本费用等问题.

解决方案:各地区都有政策补助,比如四川政策补贴《通知》,在符合规划、安全、消防的前提下,现有加油站和加气站,若增建、改建经营性充电设施,将给予建设投资(不含一地费用)20%、最高200万元补贴。当然,各地政策不同,建议具体咨询。

3、便利程度

充电的时候去找桩充比较难,好不容易找上了还充电充不上或者充上一半了突然断电,或者扫码充电扫不上等问题.

解决方法:这很有可能是充电桩和车不匹配,15年前建设的充电桩,并非国家标准,早期的充电桩在运营过程中,只将标准进行参考而已,简单测试之后就投入使用了,不同公司的充电桩“各自为政”所以充不上电;15年以前购买电动车的车主,可以联系4S店去更新通信协议版本,完成新充电桩和车的“握手”阶段就可以了。还可能另一种情况,新能源汽车电池都有过温和低温保护,在夏天高温下行驶后,如果停车立即充电有一定概率会因温度过载充不上电,还有寒冷冬季在室外久放以后,温度过低立即充电也会有一定概率充电失败。想要用到通用的充电桩,最好去公共充电站的充电桩,这些充电桩对于车的适配率还是很高的,但也不是所有的车都兼容,一些纯进口的电动汽车,还是存在一定概率充电不兼容的问题。

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